В дополнение к очистке корпуса, наш специалист регулярно проверяет пропеллеры, которые могут быть повреждены или изношены. Может появиться коррозия спирали или белые отложения кальция. Если пропеллеры не проверяются регулярно, это может привести к чрезмерному потреблению энергии двигателями. Возникает несколько проблем, таких как обрыв гребного винта, намотанная на киль сетка или что-то еще.
Когда заменять гребной винт на лодке ?
– Когда скорость внезапно замедляется => действительно, поврежденный гребной винт снижает максимальную скорость лодки. Чем больше повреждений у гребных винтов, тем значительнее снижение скорости.
– Если у вашего пропеллера повреждены лопасти, важно проверять пропеллеры перед каждым вылетом. Если на лопастях видны царапины, это означает, что на них есть трещины или вмятины. Затем необходимо выполнить простой ремонт, если он не слишком большой. Если пропеллер, с другой стороны, сильно сломан, его необходимо заменить новым пропеллером.
– Когда пропеллер имеет неправильный диаметр => важно выбрать правильный диаметр пропеллеров. Это очень важные параметры, и только правильный размер обеспечит хорошую безопасность и оптимальную эффективность.
– Когда лодка трясется во время движения => поврежденный гребной винт может привести к дрожанию вашей лодки. Если лодка работает не очень хорошо, возможно, лопасти гребного винта деформированы или помяты. Вывод: соленая вода оказывает коррозионное воздействие на гребные винты.
Соленая вода действует как электролит и, следовательно, полностью повреждает гребной винт. Идеальным вариантом является чистка гребного винта при каждом плавании, поскольку в соленой воде содержатся ракушки и морские паразиты, которые оседают на Гребном винте.
Анод :
Аноды являются важными и очень важными элементами, за которыми необходимо следить.следить. Аноды в лодке являются важным элементом . Они позволяют избежать коррозии металлических деталей. Анод — это защита от подводной коррозии. Это лучшая защита лодки от гальванического воздействия на металлические детали, находящиеся на борту (основание, двигатель, гребной винт,киль, флюгер, трос, шпили, гвозди и т. д.). Их обязательно следует регулярно менять, когда они заметно изношены.
Когда следует менять аноды ?
Нормальный износ анода составляет от 6 до 1 года. Факторы часто возникают из-за качества воды, наличия металлов, утечек электроэнергии и т. д. Частично изношенный анод очень быстро разрушается. Просто постучите по ней молотком, чтобы она быстро сломалась. Для замены достаточно просто снять старый анод, очистить поверхность, установить, а затем прикрутить с помощью прилагаемых пороков новый.
Рекомендуется менять анод, когда он потерял 75 % своей массы.