Ежемесячная, двухмесячная и разовая, в зависимости от ваших потребностей.

Цена зависит от длины всего судна.

Включать:
-Очистка днища от ватерлинии и ниже
-Полная очистка ходовой части
-Осмотр корпуса

Необязательный:
-Использование новой системы с кавитационным блоком, без соскабливания.

Почему так важно содержать днище в чистоте?

Ракушки и морские наросты на вашей лодке появляются благодаря корпусной фурнитуре и ходовой части.
Поддержание днища в чистоте обеспечивает максимальную производительность и экономию топлива, а также позволяет избежать дорогостоящего ремонта двигателя.
Наши клиенты ежемесячно экономят деньги, следя за тем, чтобы их лодка была в идеальном состоянии под водой, благодаря опыту и самоотверженности наших дайверов.

Мы сотрудничаем с одним из ведущих сервисных центров по обслуживанию пропеллеров в Южной Флориде.

Замена пропеллеров
Пропеллеры с лопастями 3,4,5,6,7,8 на любой диаметр.
Снятие, замена и ремонт пропеллеров.

Выбор пропеллера состоит из:
1 — Водолаз должен снять и заменить пропеллеры запасными частями, которые на момент обслуживания находились в доке.
2- Водолаз должен снять, отвезти в мастерскую по ремонту пропеллеров, доставить обратно и установить.

Наша основная услуга включает в себя тщательную очистку всех поверхностей из стекловолокна и нанесение воска на гладкие поверхности из стекловолокна. Тип используемого воска и продуктов зависит от состояния гельлака и цвета лодки, а для восстановления блеска гельлака необходима дополнительная обработка, после чего необходимо провести повторную промывку до полного завершения.

Полировка металла, чистка / перетяжка виниловых сидений, чистка салона — это другие индивидуальные опции.

Позвольте нам сообщить вам ценовое предложение и объяснить, почему «Повелитель лодок» предоставляет вам лучший сервис по отличной цене в этом районе.

Ваша лодка будет сиять, как новенькая!

На чистом воздухе необработанный тик приобретает привлекательный пепельно-серый цвет, но там, где находится большинство судов, из-за воздействия современных загрязнителей воздуха тик быстро становится почти черным. При чистке, как правило, остаются непривлекательные пятна, не золотистые и не серые. Большинство владельцев лодок в конечном итоге остаются недовольны тем или иным видом и решают, что необходима определенная обработка.

Если мы хотим подчеркнуть естественную красоту дерева, мы должны нанести прозрачное покрытие.

На выбор предлагаются масло, герметик или лак.

Уборка
Прежде чем наносить на тик какое-либо покрытие, он должен быть полностью чистым.

Нефть
Смазывать лодки из тикового дерева — это освященная веками традиция. Масло усиливает цвет и текстуру древесины, придает ей насыщенный, теплый вид и восстанавливает некоторые натуральные масла и смолы, содержащиеся в тике. Для смазывания необходимо нанести несколько слоев. Польза от смазывания тика снаружи кратковременна.

Герметики
Еще одним способом придать изделию естественный вид является нанесение герметика. Долговечность и простота нанесения сделали некоторые герметики очень популярными среди владельцев лодок. Герметики не повреждают древесину, но, как следует из названия, они удерживают влагу и грязь, а также пропитываются натуральными маслами и смолами. Поддерживайте герметичность древесины, промывая ее и нанося свежий слой герметика каждые два-три месяца.

Лак
Помимо привлекательного внешнего вида, лак обеспечивает надежную защиту древесины. Древесина, покрытая лаком, не высыхает и не трескается, не впитывает влагу и не гниет, не подвержена воздействию грязи и загрязнений окружающей среды, а значит, не окрашивается масляными пятнами.

Цинк и электролиз
Когда различные металлы помещаются в проводящую жидкость, вы создаете батарею. Если соединить эти кусочки металла вместе, потечет ток. Ток будет удалять металл из одного из кусочков металла = «электролиз». Если эта деталь является цинком в батарейке вашего фонарика, то это хорошо, но если одна из деталей — ваш пропеллер, то это плохо.

Цинковые аноды, которые вы используете на лодках, называются «расходуемыми анодами». Цинк используется потому, что в воде он имеет более высокое напряжение, поэтому ток будет течь от него с большей вероятностью, чем от вашего винта. Для замыкания электрической цепи цинковые элементы должны быть подсоединены к элементам, которые они предназначены для защиты. Обычно это не вызывает проблем, поскольку цинковые элементы крепятся болтами непосредственно к шахте или подводному корпусу. Неметаллические лодки обычно имеют внутри медную соединительную проволоку, которая соединяет все подводные металлические предметы вместе, так что все они имеют общую защиту от цинковых анодов. Поскольку в двигателях в качестве отрицательного элемента питания используется металлическая рама, а двигатель подключен к карданному валу, двигатель и отрицательная сторона вашей 12-вольтовой системы также являются частью этого соединительного элемента. Этот соединительный провод обычно подключается где-то к такелажу. Это предназначено не для защиты от электролиза, а для некоторой защиты от ударов молнии, чтобы она попадала в воду через соединенные вместе элементы.

Трудно переоценить важность сохранения цинковых анодов на вашем судне. Когда цинк выходит из строя, металлический элемент, для защиты которого он был установлен, начинает растворяться — это гарантировано.

Количество цинка
Степень защиты, которую обеспечивает цинковый анод, зависит от площади его поверхности. Необходимая площадь поверхности покрытия цинком зависит от типа защищаемого металла и химического состава воды, но вы можете использовать 1% от площади поверхности защищаемого металла в качестве отправной точки. Часто проверяйте защищаемый металл. Если на нем есть признаки коррозии, несмотря на цинк, вам нужна большая площадь поверхности.
Цинковые пластины следует заменять, когда 50% анода будет потеряно из-за коррозии.
Как правило, проверяйте все цинковые пластины, по крайней мере, каждые 4-6 месяцев, и заменяйте те, которые наполовину разряжены. Вот несколько рекомендаций по замене.

Необходим электрический контакт
Чтобы цинковый анод обеспечивал какую-либо защиту, он должен находиться в электрическом контакте с защищаемым металлом или быть соединен с ним проводом. Проводимость воды недостаточна.Подвесной анод может обеспечить защиту, если он соединен проводом с защищаемым металлом.

Без покрытия
Цинковые аноды не могут выполнять свои функции, если их не подвергнуть воздействию окружающей среды. Нанесение краски на цинк делает его непригодным для использования. Никогда не покрывайте цинковые аноды краской для днища или чем-либо еще.

Опоры и рули
Пропеллеры обычно защищены оцинкованным кольцом, состоящим из двух частей, которые крепятся болтами к валу с передней стороны пропеллера. Прежде чем прикреплять к нему кольцо, необходимо убедиться, что вал чистый и блестит. Защита от коррозии подвесных гребных винтов и гребных винтов с наружным приводом обычно обеспечивается за счет закрепляемого на болтах цинкового кольца или цинковой гайки.

Оборудование для доков – Продажа и установка

Сбор выброшенных за борт предметов в доках