En plus du nettoyage de la coque, notre professionnel, contrôle régulièrement les hélices qui peuvent être endommagées ou usée. Une corrosion de l’hélice ou des dépôts blancs de calcium peuvent apparaître. Si les hélices ne sont pas inspectées régulièrement , elles peuvent entraîner une surconsommation d’énergie pour les moteurs. Plusieurs problèmes arrivent tel qu’ un bout de bris dans l’hélice, un filet enroulé autour de la quille ou autre.
Quand remplacer l’hélice d’un bateau ?
– Lorsque la vitesse ralenti soudainement => en effet, une hélice endommagée réduit la vitesse maximale du bateau. Plus les hélices sont endommagées, plus la réduction de la vitesse est significative.
– Lorsque votre hélice a des pales endommagées, il est essentiel de vérifier les hélices avant chaque départ. Si des rayures sont visibles des cassure ou des bosse sur les pales. Il faut alors effectuer des réparations simples si elles ne sont pas trop importantes. Si l’hélice en revanche et gravement cassé, elle doit être remplacée par une hélice neuve.
– Lorsque l’hélice a un mauvais diamètre => Il est important de choisir le bon diamètre des hélices. Ce sont des paramètres très importants et seule la bonne taille garantira une bonne sécurité et une efficacité optimale.
– Lorsque le bateau tremble pendant la conduite => Une hélice endommagé peut faire trembler votre bateau. Si un bateau ne fonctionne pas très bien, il se peut que les pales de l’hélice soit déformés ou bosselées.
Conclusion: L’eau salée a un effet corrosif sur les hélices. L’eau salée agit comme un électrolyte, et par conséquent, endommage intégralement l’hélice.
L’idéal est de nettoyer l’hélice à chaque navigation car l’eau salée contient des bernacles et parasites marin qui se déposent sur l’hélice.
Les anodes :
Les anodes sont des éléments essentiels, et très important qui doivent être surveillé.
Les anodes d’un bateau sont un élément crucial . Elle permettent d’éviter la corrosion des parties métalliques. L’anode est le rempart contre la corrosion sous-marine. Elle est la meilleure protection d’un bateau contre les effets galvaniques sur les pièces métalliques, présents à bord (embase, moteur, hélice, quille,dérive, Étambot, aiguillots, clous…etc). Il faut absolument les changer régulièrement lorsqu’elles sont visiblement usées.
Quand doit-on changer les anodes ?
L’usure normale d’une anode est entre 6 à 1 an. Les facteurs interviennent souvent suite à la qualité de l’eau, les métaux présents, les fuites électriques… ect.
Une anode partiellement usée, se désagrège très vite. Il suffit de taper dessus avec un marteau pour qu’elle casse rapidement. Pour le changement, il suffit simplement d’enlever l’ancienne anode, nettoyer la surface, placer puis visser avec les vices fournis, la nouvelle.
Il est recommandé de changer une anode lorsqu’elle a perdu 75 % de sa masse.